薩博噴氣式飛機(jī)上，時(shí)速700公里，連接互聯(lián)網(wǎng)最大下行速度19Mbps；時(shí)速500公里，兩個(gè)無(wú)線基站間無(wú)縫切換。這是本月初愛(ài)立信公司在瑞典所做的一個(gè)LTE試驗(yàn)，靈感來(lái)自于高鐵。它清晰地說(shuō)明了LTE，即4G所能帶來(lái)的網(wǎng)絡(luò)速度革命。
4G來(lái)了，3G似乎遠(yuǎn)了，而2G仿佛近了。
工信部部長(zhǎng)苗圩在“十八大”期間指出，中國(guó)將在一年之內(nèi)發(fā)放4G牌照。此時(shí)，距離2009年中國(guó)3G發(fā)牌有三年，全球已經(jīng)有近百個(gè)運(yùn)營(yíng)商開(kāi)始運(yùn)營(yíng)4G網(wǎng)絡(luò)。
比起3G分拆時(shí)中國(guó)電信運(yùn)營(yíng)商所面臨的重組、牌照分配懸念，4G的故事可能過(guò)于平淡。然而經(jīng)過(guò)三種制式的三年市場(chǎng)實(shí)踐，各家運(yùn)營(yíng)商所面臨的機(jī)會(huì)和困境也清晰可辨，壓力因此也更大。這其中，無(wú)論對(duì)于監(jiān)管方還是投資者來(lái)說(shuō)，肩負(fù)推動(dòng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)重任的中國(guó)移動(dòng)的命運(yùn)都將是討論的焦點(diǎn)。
急速
11月9日，青島黃島。應(yīng)中國(guó)移動(dòng)要求，愛(ài)立信進(jìn)行TD-LTE(中國(guó)主導(dǎo)的4G國(guó)際移動(dòng)通信標(biāo)準(zhǔn))路測(cè)。
黃島位于國(guó)家級(jí)青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的核心區(qū)域，覆蓋面積達(dá)到16平方公里。區(qū)域內(nèi)擁有眾多賓館、寫(xiě)字樓、高校、科研院所和工業(yè)企業(yè)，100 米以上高樓數(shù)座，道路縱橫，人口密度較大。
爬上十幾層高的樓頂，記者看到在一根碗口粗細(xì)的GSM(2G)天線上，加上如iPad大小的小盒子，即可升級(jí)到TD-LTE(4G)，2G和4G同時(shí)存在于一根天線上。按照愛(ài)立信的介紹，這是采用兩通道天線方案，基于GSM1800站址分布共站升級(jí)。一個(gè)樓頂，實(shí)現(xiàn)三個(gè)方向的這樣的天線的全部升級(jí)只需要1個(gè)小時(shí)。
試驗(yàn)區(qū)域所選擇的GSM1800基站共25個(gè)，平均站間距大約550 米。“在當(dāng)天測(cè)試的25個(gè)TD-LTE站點(diǎn)上，全部來(lái)自于GSM1800即中國(guó)移動(dòng)2G站點(diǎn)的共站建設(shè)，這種利舊措施的采用，讓天饋施工變得容易。”愛(ài)立信首席市場(chǎng)官常剛表示。
記者在市內(nèi)行駛時(shí)速約為50km的路測(cè)車(chē)上體驗(yàn)到，經(jīng)過(guò)約十個(gè)站點(diǎn)，在移動(dòng)狀態(tài)下下載峰值可達(dá)到80mbps，相當(dāng)于中國(guó)聯(lián)通目前主推的家用有線光纖網(wǎng)速的4倍，甚至路測(cè)實(shí)測(cè)峰值可以達(dá)到110mbps，隨意點(diǎn)播一段優(yōu)酷上的視頻幾乎沒(méi)有時(shí)滯。
這種通過(guò)與2G共天線，復(fù)用原有GSM站址升級(jí)到4G的方案愛(ài)立信甚為拿手。
在瑞典的TeliaSonera，通過(guò)100%復(fù)用GSM1800站址，實(shí)現(xiàn)了4G升級(jí)。在沙特的TD-LTE，2天線 TD-LTE完全復(fù)用既有2G/3G站點(diǎn)，并新增25%的站點(diǎn)。所有站點(diǎn)同時(shí)支持2G/3G/TD-LTE。
青島的這次路測(cè)使技術(shù)人員再次證明了方案的可行性：基于現(xiàn)有 GSM站址(GSM1800)的站間距完全適用于TD-LTE，基于共站升級(jí)TD-LTE組網(wǎng)方案的可行性。
愛(ài)立信首席市場(chǎng)官常剛稱，這樣的方案完全是從商業(yè)考慮的：節(jié)約時(shí)間和成本，為了有利于中國(guó)移動(dòng)以更低的成本快速部署TD-LTE商用網(wǎng)絡(luò)。
其核心在于：共用一切可共用的設(shè)施，快速部署，共用站點(diǎn)、共用天線、共用抱桿、共用傳輸、共用機(jī)框、共用電源，因此升級(jí)所需時(shí)間1小時(shí)，其中天面施工20分鐘。
然而，這樣的技術(shù)足以使中國(guó)移動(dòng)能夠迅速升級(jí)到4G，而高枕無(wú)憂嗎？
優(yōu)先
想要從TD-SCDMA現(xiàn)有站址升級(jí)到4G就沒(méi)那么容易。從TD-SCDMA(3G)基站向TDD-LTE(4G)升級(jí)的時(shí)間、談判和材料成本都遠(yuǎn)高于從2G直接升級(jí)到LTE。
由于TD-SCDMA天線采用了8通道制式，體積大得猶如衣柜般，在其基礎(chǔ)上加裝TDD-LTE模塊，原有天線無(wú)法承受這樣的重量，這意味著必須重建天線，甚至重新選址，重新和小區(qū)物業(yè)談判。
最后一點(diǎn)，對(duì)于運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，困難越來(lái)越大。這就造成從TD-SCDMA基站向TDD-LTE升級(jí)的時(shí)間、談判和材料成本都遠(yuǎn)高于從2G直接升級(jí)到LTE。TD-SCDMA是升級(jí)過(guò)程中缺少國(guó)際經(jīng)驗(yàn)又無(wú)法繞開(kāi)的一道難題。
從2011年初開(kāi)始的、由中國(guó)移動(dòng)主導(dǎo)的TD-LTE大規(guī)模外場(chǎng)測(cè)試已經(jīng)完成了二期的測(cè)試工作。通過(guò)多項(xiàng)目、多場(chǎng)景的大量測(cè)試，中國(guó)移動(dòng)和合作廠商為即將開(kāi)始的TD-LTE商用網(wǎng)絡(luò)部署積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，其中包括，利用現(xiàn)有商用網(wǎng)絡(luò)、現(xiàn)有商用終端，沒(méi)有事先進(jìn)行特殊改造、共用一切可共用的設(shè)施，快速部署，從而大大降低運(yùn)營(yíng)商的建設(shè)成本。
然而TD-SCDMA的升級(jí)是另外一回事。由于TD的主要份額掌握在華為、中興、大唐通信等國(guó)內(nèi)企業(yè)手中，外資企業(yè)份額較少，國(guó)際經(jīng)驗(yàn)也較少。
這或許正是中國(guó)移動(dòng)提前一年開(kāi)始TD-LTE測(cè)試的原因。有分析人士認(rèn)為，監(jiān)管方和中國(guó)移動(dòng)達(dá)成了某種默契，要等待中國(guó)移動(dòng)的TD-SCDMA升級(jí)準(zhǔn)備充分才發(fā)4G牌照。這種說(shuō)法未能得到中國(guó)移動(dòng)的官方認(rèn)定。
不過(guò)，另外兩家電信運(yùn)營(yíng)商掌門(mén)人在本周的發(fā)言也暗示了某些信息。
業(yè)界幾乎一致認(rèn)為，4G將不會(huì)像3G那樣在一夜之間給三家運(yùn)營(yíng)商悄然發(fā)牌，而讓中國(guó)移動(dòng)率先獲得4G牌照。對(duì)此，中國(guó)電信董事長(zhǎng)王曉初表示，中國(guó)電信也開(kāi)始在一些地區(qū)測(cè)試LTE，從3G到4G的升級(jí)將是很快的。
中國(guó)聯(lián)通董事長(zhǎng)常小兵則說(shuō)，不同的運(yùn)營(yíng)商根據(jù)自己的戰(zhàn)略，作出自己的安排，我相信沒(méi)有什么值得大驚小怪的，也沒(méi)有必要要求所有的運(yùn)營(yíng)商都是一個(gè)模式，因?yàn)榇蠹业陌l(fā)展情況不一樣。
這似乎暗示了三家運(yùn)營(yíng)商的安排并不同步，現(xiàn)在外界普遍認(rèn)為，中國(guó)電信將和中國(guó)聯(lián)通一樣獲得FDD-LTE 制式4G牌照，這種制式與TDD-LTE一樣同為國(guó)際上認(rèn)可的兩種4G標(biāo)準(zhǔn)。讓中國(guó)移動(dòng)先走一步，則是認(rèn)可了TD可能面臨的技術(shù)困難。除了終端短缺、缺少明星機(jī)型及缺少國(guó)際經(jīng)驗(yàn)外，升級(jí)成本的考量也在其中。
在大規(guī)模的TDD-LTE測(cè)試同時(shí)，政策閘門(mén)正慢慢打開(kāi)。就在十八大期間，工信部部長(zhǎng)苗圩對(duì)記者表示，4G牌照將在一年內(nèi)發(fā)放。
近日，中國(guó)移動(dòng)將在香港開(kāi)始TDD與FDD融合的商用網(wǎng)絡(luò)使用。 上一頁(yè)1 2 下一頁(yè)
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本文標(biāo)題：4G故事太平淡？運(yùn)營(yíng)商壓力大困境清晰可辨
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