使用卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)的深圳地鐵環(huán)中線、蛇口線近來飽受wifi干擾之苦。深圳地鐵昨日臨時(shí)關(guān)停蛇口線與環(huán)中線3G信號(hào)。據(jù)悉，深圳市軌道辦提出信號(hào)問題“可能會(huì)引起重大交通事故”，深圳市通信管理局才最終同意關(guān)閉信號(hào)。
關(guān)閉一天采集數(shù)據(jù)
深圳地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人周一曾表示，信號(hào)系統(tǒng)已進(jìn)行有效整改。但是，深圳地鐵昨日突然關(guān)閉3G信號(hào)24小時(shí)，屏蔽時(shí)間從昨日凌晨零點(diǎn)到夜間24時(shí)，引起不少市民猜測(cè)，是否信號(hào)系統(tǒng)仍被干擾。
深圳地鐵集團(tuán)黨群建設(shè)部部長汪玉竹表示，地鐵方面要求屏蔽3G信號(hào)，目的在于采集更確實(shí)有效的數(shù)據(jù)。
深圳市軌道辦處長陳強(qiáng)亦證實(shí)說：“要求通信運(yùn)營商屏蔽這兩條線路的3G信號(hào)一天。因?yàn)榈罔F之前未提供受到干擾的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，我們這次參與進(jìn)來，是希望地鐵方面能通過全天的屏蔽提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)說明。”
南都記者卻從知情人士處獲悉，就在本月13日，深圳地鐵集團(tuán)還提出，希望有關(guān)部門能關(guān)閉3G信號(hào)兩個(gè)月。只是最終未能如愿。需要長達(dá)兩個(gè)月的信號(hào)屏蔽期，這或表明，深圳地鐵信號(hào)系統(tǒng)被干擾的問題，其實(shí)并未得到有效解決。
深圳市領(lǐng)導(dǎo)介入
11月1日，蛇口線列車多次急停事件發(fā)生后，11月2日和11月5日，深圳地鐵集團(tuán)曾兩次發(fā)函給市通信管理局，希望協(xié)助關(guān)閉地鐵3G信號(hào)，以便地鐵進(jìn)行測(cè)試與整改。
不過深圳市通信管理局表示，“關(guān)閉移動(dòng)通信3G數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)信號(hào)必須嚴(yán)格按照國家有關(guān)規(guī)定和流程辦理”，并明確表態(tài)，不支持地鐵集團(tuán)要求全天屏蔽3G信號(hào)的行為。
此番深圳市通信管理局為何同意關(guān)閉3G信號(hào)？知情人透露，目前深圳市政府層面已在關(guān)注此事。13日和14日兩天，有市領(lǐng)導(dǎo)參加了軌道辦、地鐵集團(tuán)和通信管理局以及通信運(yùn)營商等部門召開的會(huì)議。13日的會(huì)議中，深圳地鐵集團(tuán)又提出需要屏蔽3G信號(hào)兩個(gè)月，但未得到同意。
在14日的會(huì)議中，軌道辦更提出這一信號(hào)問題“可能會(huì)引起重大交通事故”，以此要求深圳市通信管理局配合。最終達(dá)成了關(guān)閉3G信號(hào)24小時(shí)的協(xié)議。
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