IT界又一起抱團突圍的案例誕生了。
昨日（11月19日），英特爾、摩托羅拉、中國移動三方聯(lián)手推出了一款使用IntelX86架構處理器的智能機MT788，并于12月上旬上市。
這也是被谷歌收購后的摩托羅拉移動首次推出重要產品。英特爾全球副總裁兼中國區(qū)總裁楊敘在接受《每日經濟新聞》記者采訪時稱，“此次絕對不是首次，也不是最后一次看到英特爾手機。”
英特爾加快移動端布局
伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的崛起，英特爾業(yè)務已面臨巨大挑戰(zhàn)。英特爾財報顯示，第三季度，公司實現(xiàn)凈利潤29.7億美元，比去年同期的34.7億美元減少了14.4%。移動終端市場的激烈競爭使得英特爾面臨諸多尷尬，在智能手機市場，其市場份額不足1%，遠遠落后于高通、ARM等公司。
鑒于形勢的變化，英特爾在今年早些時候，不得不高調宣布進軍智能手機和平板電腦芯片市場。在智能手機領域，Android是目前最流行的操作系統(tǒng)。楊敘表示，這個因素也是英特爾選擇和谷歌旗下的摩托羅拉合作的重要原因之一。
業(yè)內評論認為，英特爾如果能解決功耗或計算方面的一些短板，目前移動端寡頭壟斷的格局才有可能被打破，屆時英特爾才有可能打翻身仗。
MOTO走差異化路線突圍
與英特爾的戰(zhàn)略轉型類似，摩托羅拉也試圖打造一條蘋果、三星等巨頭之外的差異化路線。今年5月22日，谷歌完成了對摩托羅拉的收購，新規(guī)則和新戰(zhàn)略也應運而生，北京也成為摩托羅拉在全球保留的3個研發(fā)中心之一。
摩托羅拉資深副總裁兼大中華區(qū)總裁孟樸在接受《每日經濟新聞》記者采訪時透露，與英特爾的合作并不會影響與高通、ARM等其他廠商的合作，“完全封閉的供應鏈并非主流，大部分的供應商都是合作共贏，我們的產品也會采用其他廠商的芯片，英特爾的芯片也會提供給其他廠商。”
在摩托羅拉的布局中，MT788并不會跟此前的智能機一樣進入開放市場，而是通過中國移動的渠道進行銷售。
德國電信咨詢公司中國區(qū)高級顧問譚炎明表示，摩托羅拉與英特爾的合作能否取得很好的效應尚不能判斷，但說明雙方在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，都希望通過捆綁式聯(lián)盟找到差異化路線，并在各自的領域打造差異化優(yōu)勢，從而尋求突圍。
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