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上海地鐵事故是因?yàn)槌霈F(xiàn)信號故障，才導(dǎo)致追尾事故�？ㄋ箍率侵袊�鐵路第一家中外合資企業(yè)，由中國通號集團(tuán)和阿爾斯通合資設(shè)立。中國通號集團(tuán)曾在7·23動車事故中涉信號問題被推到風(fēng)口浪尖。

昨天，卡斯柯在官方網(wǎng)站公告，稱公司提供的信號系統(tǒng)與上海地鐵追尾事故無關(guān)。

據(jù)悉，上海地鐵事故是因?yàn)槌霈F(xiàn)信號故障，才導(dǎo)致追尾事故�？ㄋ箍率侵袊�鐵路第一家中外合資企業(yè)，由中國通號集團(tuán)和阿爾斯通合資設(shè)立。中國通號集團(tuán)曾在7·23動車事故中涉信號問題被推到風(fēng)口浪尖。

昨天，卡斯柯公告稱：“上海地鐵官網(wǎng)公布10號線‘9·27’事故初步調(diào)查結(jié)果，結(jié)果顯示，我公司提供的信號系統(tǒng)與本次列車追尾事故無關(guān)。”

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本文標(biāo)題：卡斯柯官網(wǎng)發(fā)表聲明：地鐵追尾與其無關(guān)

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