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傳谷歌將出售摩托羅拉移動 將成史上最失敗收購案

作者: 來源:IT新聞網(wǎng) 2012-12-29 02:38:21 閱讀 我要評論 直達(dá)商品

2個月,摩托羅拉就可能要易主,而買家可能就是華為。谷歌以125億美元收購摩托羅拉,從今年2月份通過美國司法部批準(zhǔn)成交至今,現(xiàn)在又盛傳谷歌不僅會出售摩托羅拉移動的電視機(jī)頂盒業(yè)務(wù),而且還將把手機(jī)業(yè)務(wù)出售給華為。當(dāng)初,震撼世人的天價收購案,或許將成為史上最大的失敗收購案。雖然摩托羅拉已被谷歌剝離了大量專利,價值有所下降,但摩托羅拉的品牌、渠道資產(chǎn)似乎不會瞬間就變成白菜價,這個燙手的山芋華為是否會接過來?華為眼里,摩托羅拉價值幾何?

2個月,摩托羅拉就可能要易主,而買家可能就是華為。谷歌以125億美元收購摩托羅拉,從今年2月份通過美國司法部批準(zhǔn)成交至今,現(xiàn)在又盛傳谷歌不僅會出售摩托羅拉移動的電視機(jī)頂盒業(yè)務(wù),而且還將把手機(jī)業(yè)務(wù)出售給華為。當(dāng)初,震撼世人的天價收購案,或許將成為史上最大的失敗收購案。雖然摩托羅拉已被谷歌剝離了大量專利,價值有所下降,但摩托羅拉的品牌、渠道資產(chǎn)似乎不會瞬間就變成白菜價,這個燙手的山芋華為是否會接過來?華為眼里,摩托羅拉價值幾何?

最失敗的收購案?

去年,宣布收購之際,谷歌CEO拉里·佩奇表示,摩托羅拉移動完全專注于Android系統(tǒng),收購摩托羅拉移動之后,將增強(qiáng)整個Android 生態(tài)系統(tǒng)。然而,當(dāng)時業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)憂,這可能會導(dǎo)致谷歌手機(jī)Android生態(tài)體系的土崩瓦解。畢竟,收購之后,谷歌就成了既當(dāng)運(yùn)動員又當(dāng)裁判的角色。

有業(yè)內(nèi)人士指出,從長遠(yuǎn)來看,過于依賴某個系統(tǒng)對廠商來說是不利的,谷歌收購摩托羅拉移動讓眾廠商意識到這個危機(jī)。而微軟Windows Phone(下簡稱WP)與Android的博弈,恰好為廠商擺脫對系統(tǒng)平臺的依賴提供了可能。

雖然佩奇此前還表示,Android將繼續(xù)開源,收購的主要目是獲得摩托羅拉17000項基礎(chǔ)專利,以抗衡來自微軟、蘋果的專利攻擊,鞏固 Android陣營。不過,佩奇的想法不僅沒有實現(xiàn),反而在今年3月份,除華為外,HTC、中興、聯(lián)想、三星均宣布將推出基于WP的手機(jī),A ndroid陣營開始動搖。

“125億美元的代價確實太高,現(xiàn)在有實力、有需求接手摩托羅拉的就只有華為了。”艾媒咨詢首席分析師張毅認(rèn)為,華為是Android的忠實擁躉,之前,曾傳言華為開發(fā)過WP樣機(jī),但在內(nèi)部測試樣機(jī)就被叫停了。

實際上,華為之所以堅定地站在Android陣營中,可能與其理念有莫大的關(guān)系。比如,早前華為布局的云計算,就宣稱要打造開發(fā)的平臺,并借此充分發(fā)揮華為在電信后臺設(shè)備上的匹配優(yōu)勢。同時,華為一直在籌劃自己的應(yīng)用市場布局,而WP相對的封閉市場生態(tài),不允許華為打應(yīng)用渠道的主意。

天價摩托羅拉,華為要不要?

對于傳聞,華為一位內(nèi)部人士指“可能性不大”。同時,該人士認(rèn)為,此前,北電網(wǎng)絡(luò)出售時,也盛傳華為要參與收購,但此舉無非是賣家想抬高售價,F(xiàn)在傳言華為要收購谷歌出售的摩托羅拉,可能也是這個目的。

不過,摩托羅拉對華為真的毫無價值,華為絕對不會動心嗎“只要價格合適,摩托羅拉移動的業(yè)務(wù)對華為是一個很好的補(bǔ)充。”張毅認(rèn)為,125億元的價格無論對誰來說都是天價,但谷歌現(xiàn)在剝離大量專利后,報價會有所降低。

據(jù)谷歌收購摩托羅拉前的數(shù)據(jù),當(dāng)時摩托羅拉連續(xù)虧損,總資產(chǎn)只有62億美元,剝離專利后,摩托羅拉的價格可能還要在此之上打個折。去年,北電破產(chǎn)后,出售6000項專利,叫價45億美元,摩托羅拉的17000項專利的價格可想而知?鄢龑@Y產(chǎn)后,華為完全有實力收購。

雖然沒有摩托羅拉的專利,但對華為來說,摩托羅拉絕對不是一塊雞肋,“目前,華為終端的產(chǎn)品主要集中在中、低端,而摩托羅拉則集中在中高端,兩者可以形成互補(bǔ),同時在品牌價值上,華為與摩托羅拉更不是一個重量級的,F(xiàn)在華為要走高端路線,摩托羅拉是一個很好的階梯。”

同時,華為終端的渠道以運(yùn)營商為主,這已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足其擴(kuò)張需求,近來華為通過了擴(kuò)大與網(wǎng)上商城合作,自建電商渠道的方式作為補(bǔ)充,但電商渠道目前來看似乎還是車水杯薪。而摩托羅拉在海內(nèi)外苦心經(jīng)營多年,已經(jīng)建成相對更完善的渠道體系,這對華為來說也是一個很好的補(bǔ)充。


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