“打一次的連續(xù)碰到幾次拒載的，非常郁悶。后來(lái)學(xué)乖了，打開車門直接坐進(jìn)去。”——7月12日，一場(chǎng)關(guān)于出租車拒載的討論登上了新浪微博熱門話題榜，短短兩三天就吸引了十幾萬(wàn)名網(wǎng)友發(fā)微博“曬”出自己曾經(jīng)遭遇過(guò)的拒載經(jīng)歷。此外，為了解有多少網(wǎng)友有過(guò)被拒載的經(jīng)歷，微博網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)起了名為“搭乘的士，你有遭遇過(guò)拒載嗎？”的投票活動(dòng)，截至昨晚7時(shí)，共有超過(guò)80000多名網(wǎng)友參與投票，其中92%的網(wǎng)友選擇了“有過(guò)被拒載的經(jīng)歷”。
據(jù)了解，出租車拒載現(xiàn)象在全國(guó)各地都存在，而在一些重點(diǎn)城市，如北京、上海、南京、重慶、大連、沈陽(yáng)等地情況更是嚴(yán)重，一直以來(lái)備受關(guān)注。
乘客無(wú)奈：
被拒載也沒辦法
廣州的情況又如何呢？記者連續(xù)兩日采訪多位市民乘客后了解到，大部分受訪乘客均表示自己有過(guò)被司機(jī)拒載的經(jīng)歷。“有一天傍晚孩子生病了，我急忙帶他去醫(yī)院看病。那天外面還下著雨，我打著傘、背著孩子，在小區(qū)門口等了將近半個(gè)小時(shí)，好不容易攔到了一輛空車。”家住東風(fēng)西路的葉小姐說(shuō)，“司機(jī)搖下車窗問(wèn)我去哪，我說(shuō)去廣醫(yī)，結(jié)果司機(jī)丟了一句不順路便揚(yáng)長(zhǎng)而去。”
據(jù)了解，根據(jù)市交通部門日前修訂出臺(tái)的新版《出租車駕駛員營(yíng)運(yùn)資格證管理規(guī)定》，出租車司機(jī)在運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)無(wú)正當(dāng)理由拒絕載客，未經(jīng)乘客同意加載他人、中途終止載客或參與拉客活動(dòng)，將分別被扣罰10分。不過(guò)，記者昨日下午隨機(jī)在街頭采訪了十余名市民，幾乎所有的人都表示遇到過(guò)出租車拒載、故意繞遠(yuǎn)、不打表隨意收費(fèi)等問(wèn)題，但他們卻又都表示“懶得投訴”。
的哥心聲：
多拉快跑是現(xiàn)狀
拒載原因有很多
司機(jī)為何要拒載？何時(shí)會(huì)拒載？近兩日，記者帶著這些問(wèn)題采訪了多位的哥。其中，資深的哥馬師傅的看法頗具代表性。
問(wèn)：司機(jī)拒載，是因?yàn)椴幌肴ヂ诽碌牡胤剑窟�是因?yàn)樵诮话嗖豁樎罚?/p>
答：你說(shuō)的這兩種情況比較普遍。目前每小時(shí)26元的等時(shí)費(fèi)過(guò)低，司機(jī)在高峰期非常不愿意搭載前往堵車區(qū)域的短途客，因?yàn)槟菢釉阶鲈教�。時(shí)間對(duì)我們的哥來(lái)說(shuō)很重要，爭(zhēng)取多拉快跑才能賺到錢。如果一天平均等候時(shí)間超過(guò)3小時(shí)，我們等于白干。
問(wèn)：還有什么情況會(huì)拒載？
答：可能性有很多，如果遇上地址不明確、不能停車地段（如東風(fēng)路）、對(duì)司機(jī)構(gòu)成威脅（懷疑）、醉酒、帶寵物或動(dòng)物、4人以上乘車（超載）、議價(jià)及貨物過(guò)多等情況，許多司機(jī)是不會(huì)搭客的。
問(wèn)：司機(jī)被投訴后需要做些什么？
答：目前交通管理部門處理投訴的方式是：市交委96900接到投訴后，就轉(zhuǎn)交到企業(yè)處理。企業(yè)接到投訴后，轉(zhuǎn)到投訴所屬車隊(duì)。管理員接到這投訴單后，馬上通知司機(jī)回車隊(duì)寫事情經(jīng)過(guò)（無(wú)論是在上班或休息）。最后無(wú)論投訴是否成立，都會(huì)留下“案底”。更重要的是，無(wú)論司機(jī)犯了錯(cuò)還是被冤枉的，正常的營(yíng)運(yùn)時(shí)間都耽誤在回車隊(duì)寫報(bào)告上面。
問(wèn)：如何避免發(fā)生拒載糾紛？
答：我認(rèn)為有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)應(yīng)當(dāng)多站在乘客的角度，客觀耐心、有理有據(jù)地解釋無(wú)法載客的原因，相信大多數(shù)乘客還是會(huì)理解的。
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本文標(biāo)題：微博熱議的士拒載也沒辦法 的哥稱多拉快跑是現(xiàn)狀
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