2005年，莊辰超(微博)決定做一個(gè)機(jī)票比價(jià)的搜索網(wǎng)站“去哪兒”時(shí)，很少有人覺得這是個(gè)大生意。和Google那種處理海量數(shù)據(jù)的綜合搜索引擎不同，去哪兒要搜索的僅僅是幾百家機(jī)票代理商提供的不同航線和價(jià)格。這并沒有太高的技術(shù)門檻，模式本身也極容易被復(fù)制。開張時(shí)，業(yè)內(nèi)朋友甚至都直接勸莊辰超別干了。
但如今去哪兒已經(jīng)成了一個(gè)大生意。6月底，百度向去哪兒投資3.06億美元，成為去哪兒的第一大機(jī)構(gòu)股東，這也是百度有史以來(lái)最大的一筆戰(zhàn)略投資。
去哪兒的價(jià)值在于這家公司已經(jīng)成為在線旅游業(yè)最主要的入口，也是最大的一個(gè)在線旅游產(chǎn)品展示平臺(tái)，就像淘寶網(wǎng)那樣。根據(jù)艾瑞的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，去哪兒月獨(dú)立訪問量今年3月超過(guò)了5000萬(wàn)人次，是2008年的2倍，甚至略高于攜程—當(dāng)然，攜程有大量訂單來(lái)自電話預(yù)訂。但就平臺(tái)而言，作為銷售渠道的攜程無(wú)法擔(dān)當(dāng)不同機(jī)票、酒店、度假產(chǎn)品供應(yīng)商的平臺(tái)。而去哪兒主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手酷訊月度訪問量?jī)H有去哪兒的一半。
據(jù)民航數(shù)據(jù)顯示，目前，中國(guó)民航每天出票量為70萬(wàn)張左右，在線銷售量為十幾萬(wàn)張。通過(guò)去哪兒預(yù)定的機(jī)票每天達(dá)到7萬(wàn)張，以此計(jì)算，去哪兒網(wǎng)單日出票量已經(jīng)占到中國(guó)民航機(jī)票單日出票量的近10%，而在線機(jī)票銷售份額已經(jīng)占據(jù)50%以上的市場(chǎng)份額。2008年，酷訊復(fù)制了去哪兒的模式，但這并沒有阻礙去哪兒成為最受歡迎的在線旅游搜索引擎。
能夠贏得更多用戶的很大一部分原因是去哪兒專注，并且通過(guò)不斷改善細(xì)節(jié)，提升了用戶的使用體驗(yàn)。
雖然以搜索火車票起家的酷訊也有不錯(cuò)的搜索技術(shù)，但這個(gè)與去哪兒無(wú)論是在界面、功能還是細(xì)節(jié)上都極度相似的網(wǎng)站經(jīng)歷了從“全旅游搜索”到“生活搜索”再到“在線旅游搜索”的曲折過(guò)程。
技術(shù)出身的莊辰超和他的搭檔信奉良好用戶體驗(yàn)的價(jià)值。莊辰超稱自己每天有4成的時(shí)間用來(lái)看用戶投訴郵件，再據(jù)此考慮什么地方需要改進(jìn)。而對(duì)于機(jī)票，消費(fèi)者最介意的兩件事是：一，買到假票；二，雖然去哪兒上標(biāo)示了一個(gè)低價(jià)，但到供應(yīng)商那兒用這個(gè)價(jià)錢卻買不到。
為此，去哪兒開始審核供應(yīng)商的機(jī)票售賣牌照。莊辰超稱，去哪兒機(jī)票供應(yīng)商牌照覆蓋率從幾年前的30%上升到了如今的100%。但有些細(xì)節(jié)的改進(jìn)是需要供應(yīng)商配合的，比如及時(shí)在自己的網(wǎng)站上去掉已經(jīng)售光的低價(jià)票。
最開始，去哪兒只是幫供應(yīng)商提點(diǎn)改進(jìn)建議。比如消費(fèi)者鏈接過(guò)去的頁(yè)面應(yīng)該直接是訂票頁(yè)面，而非代理商網(wǎng)站
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本文標(biāo)題：第一財(cái)經(jīng)周刊：去哪兒的大生意
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