筆者近日獲悉，繼港龍航空、葡萄牙航空后，中華航空最近也正式與支付寶達(dá)成合作，籍此全線拓展在中國大陸的網(wǎng)絡(luò)直銷業(yè)務(wù)。這是近半年來第八家接入支付寶的非本土航空公司。面對油價(jià)壓力和歐債危機(jī)，航空公司紛紛加大在中國大陸的網(wǎng)絡(luò)直銷力度。
據(jù)悉，自去年9月始，非本土航空公司在中國大陸的網(wǎng)絡(luò)直銷步伐就呈現(xiàn)提速之勢，包括港龍航空、國泰航空[13.14 -0.15%]、荷蘭皇家航空、葡萄牙航空在內(nèi)的航空公司巨頭相繼接入了支付寶，展開網(wǎng)絡(luò)直銷布局。而此前，只有亞洲航空一家航空公司在中國大陸重點(diǎn)拓展網(wǎng)絡(luò)直銷。
第三方支付的接入是非本土航空公司參與中國大陸網(wǎng)絡(luò)直銷市場的一個重要步驟。由于非本土航空公司的機(jī)票網(wǎng)絡(luò)直銷屬于跨境銷售，交易過程涉及不同國家貨幣的兌換結(jié)算，因此需要借助中國大陸第三方支付才能順暢開展業(yè)務(wù)。
據(jù)了解，上述航空公司接入支付寶后，可正式為中國消費(fèi)者提供用人民幣購買機(jī)票的服務(wù)，從而掃除中國大陸網(wǎng)絡(luò)直銷障礙。
支付寶透露， 除上述八家航空公司以外，今年還有包括東亞、歐美、中東等十多個地區(qū)近十五家非本土航空公司接入支付寶。屆時在中國大陸發(fā)力網(wǎng)絡(luò)直銷業(yè)務(wù)的非本土航空公司數(shù)將超過20家。
非本土航空公司積極布局中國大陸直銷市場的背后是全球航空業(yè)的盈利壓力。近年來，隨著國際油價(jià)持續(xù)攀升，全球航空業(yè)備受沖擊。據(jù)國際航協(xié)3月20日的預(yù)警數(shù)據(jù)顯示，2012全球航空業(yè)盈利料將下降至30億美元，利潤率減至0.5%，這意味著大部分航企今年將面臨虧損考驗(yàn)。
網(wǎng)絡(luò)直銷是伴隨電子商務(wù)崛起的機(jī)票銷售模式，由于可節(jié)省代理傭金成本，近年受航空公司追捧。據(jù)悉，機(jī)票代理傭金一般在機(jī)票成本5%左右，而網(wǎng)絡(luò)直銷成本只占票價(jià)1%。
目前，在中國大陸市場，機(jī)票網(wǎng)絡(luò)直銷處于起步階段，這對非本土航空公司而言誘惑不言而喻。由于歐債危機(jī)籠罩下的歐美地區(qū)航空市場需求疲軟，以中國大陸市場為重心的亞太地區(qū)已成為全球航空業(yè)競爭焦點(diǎn)。
空客最新發(fā)布的未來20年航空市場預(yù)測顯示，亞太地區(qū)將超過北美和歐洲，成為全球超大航空市場，這也成為各外航發(fā)力中國大陸網(wǎng)絡(luò)直銷市場的重要支撐。
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