9月26日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，在iPhone 5內(nèi)置的蘋果自主研發(fā)的地圖應(yīng)用出現(xiàn)不少問題后，日本許多智能手機(jī)用戶轉(zhuǎn)而采用本國地圖服務(wù)，如日本Navitime導(dǎo)航信息服務(wù)公司的地圖應(yīng)用。
與蘋果的地圖應(yīng)用相比，谷歌地圖應(yīng)用提供的日本地圖質(zhì)量更高，不但整合了各種數(shù)據(jù)來源，而且有眾多軟件工程師對(duì)其進(jìn)行持續(xù)更新，以滿足當(dāng)?shù)厝说男枨蠛涂谖�。但隨著iPhone 5放棄谷歌地圖應(yīng)用，這給了日本地圖公司展示自己產(chǎn)品的機(jī)會(huì)。
Navitime 是最早提供在線地圖航服務(wù)的日本初創(chuàng)企業(yè)，聲稱像它的公司名稱一樣，可以為所有種類的移動(dòng)設(shè)備提供“全天候?qū)Ш?rdquo;服務(wù)。
在Navitime地圖應(yīng)用上搜索東京兩個(gè)地方的列車路線，不但能提供列車運(yùn)行時(shí)刻表，而且還會(huì)建議用戶登上那節(jié)車廂以避免擁擠，以及如何迅速找到正確的出口。
Navitime地圖應(yīng)用采用眾包（crowdsourced）模式，對(duì)以擁擠聞名的東京地鐵的擁擠程度提供實(shí)時(shí)分析，包括第1級(jí)（有座位）到第5級(jí)（擠滿了乘客，無法移動(dòng)），直至可怕的第6級(jí)（根據(jù)無法登上地鐵車廂）。
針對(duì)那些選擇其它交通工具出行的東京人，Navitime也提供了專門的地圖服務(wù)。如騎自行車的人，如果希望騎得快一點(diǎn)，可以利用Navitime地圖應(yīng)用選擇較少上坡的路線，或沿著主要公路的路線；如果希望能安靜地騎車，也可以選擇以小巷子為主的路線。
Navitime首席執(zhí)行官（CEO）Keisuke Onish表示：“對(duì)于一個(gè)地圖應(yīng)用來說，地面的細(xì)節(jié)很重要。”Keisuke Onish在大學(xué)時(shí)學(xué)習(xí)了在線地圖的算法，于1997年創(chuàng)立了Navitime。
Navitime現(xiàn)在擁有400名員工，該公司會(huì)派出人員實(shí)地測(cè)量并隨時(shí)更新路線和預(yù)計(jì)所需時(shí)間。
Keisuke Onish 指出：“一個(gè)地圖應(yīng)用離不開實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，而只有到外面去才能獲得實(shí)時(shí)信息，否則人們會(huì)迷路。”
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本文標(biāo)題：日本iPhone 5用戶尋求其它產(chǎn)品代替蘋果地圖
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