【IT商業(yè)新聞網(wǎng)綜合】（記者 沈宣）近日，針對公眾和媒體對太極股份1.99億元中標新一代鐵路客票系統(tǒng)一期工程一事的爭議。鐵道部下屬的鐵道部信息技術(shù)中心站出來澄清：“新一代客票系統(tǒng)項目招標符合法定程序。”然太極股份相關(guān)發(fā)言人表示，公司承擔的項目剛剛中標，合同還沒有簽，項目也還沒開始做。
作為招投標雙方，鐵道部相關(guān)人士的回應(yīng)與太極股份的說法并不一致，更有券商研究員稱，他早在太極股份中標前就聽說了這個項目中標的事情。對于雙方不同的說辭，引發(fā)公眾更多的質(zhì)疑。作為招標方，該信息技術(shù)中心的說法顯然難以說服大眾。
太極被質(zhì)疑
至此，關(guān)于鐵路客票系統(tǒng)12306用戶體驗糟糕，以及數(shù)億元開發(fā)費用的爭議，關(guān)注點已轉(zhuǎn)向了鐵道部關(guān)于該項目的招投標過程。而據(jù)有關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在中國鐵路招標網(wǎng)上，只能查詢到該項目的招標信息，而查詢不到相應(yīng)的中標信息。在網(wǎng)絡(luò)上，目前僅有的中標內(nèi)容來自上市公司太極股份的公告。
太極股份9月14日發(fā)布公告稱，公司中標鐵道部新一代客票系統(tǒng)一期工程項目，中標金額1.99億元，占公司2011年營業(yè)收入的8.7%，目前正在與采購人洽談經(jīng)濟合同和項目實施方案。太極股份相關(guān)發(fā)言人也表示，公司承擔的項目剛剛中標，合同還沒有簽，項目也還沒開始做，公司業(yè)務(wù)部門也沒有詳細的內(nèi)容，沒有辦法提供更多的關(guān)于該項目的信息。
鑒于12306網(wǎng)站上糟糕的購票體驗，鐵道部信息技術(shù)中心相關(guān)負責人當天對外表示：鐵路新一代客票系統(tǒng)建設(shè)，是依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定并面向社會公開進行招標的。太極股份以1.99億元中標部分軟硬件設(shè)備和集成服務(wù)。這一招標符合法定程序，在新一代客票系統(tǒng)一期工程中，已按計劃使用了部分招標采購的設(shè)備。
一方是“剛剛中標，正在洽談項目實施方案”，另一方卻是“已按計劃使用了部分招標采購的設(shè)備”。太極股份的說法與鐵道部信息技術(shù)中心作出的這一回應(yīng)存在明顯出入。
而據(jù)有券商研究員透露，他很早就知道了這個項目中標的事情。對于“很早”具體指什么時候，該研究員表示記不太清楚，但肯定是在公司發(fā)布該中標公告之前。
而太極方面目前也極力回避媒體采訪，強調(diào)公告內(nèi)容就是公司能夠告知的全部信息，一切以鐵道部和公司公告為準。
有意思的是，“中國建設(shè)工程招標網(wǎng)”于2012年8月1日發(fā)布了該項目的“中標候選人公示”，顯示“新一代客票系統(tǒng)一期工程”中標候選人有兩名，第一包是太極計算機股份有限公司，第二包是同方股份有限公司。
但此后，網(wǎng)絡(luò)上沒有公布最終的中標信息，兩家中標的上市公司中，只有太極股份于9月14日發(fā)布了中標公告，同方股份在接受采訪時，認為1.3億元的中標金額相對于公司營業(yè)收入較少，沒有達到披露要求。
根據(jù) 《工程建設(shè)項目貨物招標投標辦法》，招標流程大致為 “招標——投標——開標和評標——定標”等，且規(guī)定：招標人應(yīng)當確定投標人編制投標文件所需的合理時間。依法必須進行招標的貨物，自招標文件開始發(fā)出之日起至投標人提交投標文件截止之日止，最短不得少于二十日。
從上述各方信息看，“新一代客票系統(tǒng)一期工程”于7月10日發(fā)布了招標公告，8月1日即發(fā)布了中標候選人公示，剛剛二十日，也就是說，在投標人提交投標文件截止之日，該項目就已經(jīng)有了中標候選人。
IBM也曾卷入其中
在圍繞12306在線購票系統(tǒng)的一片爭議中，不時閃現(xiàn)著IBM的影子。
今年春運前夕，12306在線購票系統(tǒng)剛投入使用時，清華大學(xué)Web與軟件技術(shù)研究中心高級架構(gòu)師王津曾對媒體透露，當初在設(shè)計12306網(wǎng)站的建設(shè)方案時，該中心曾向鐵道部提出了網(wǎng)上售票系統(tǒng)的兩個解決方案，其中一個是IBM擁有專利的“基于z/TPF的互聯(lián)網(wǎng)訂票引擎”。該人士還透露，IBM的這一成熟方案因為要價太高而被鐵道部否決。而關(guān)于IBM方案的報價，坊間流傳的金額是1.9億元。
隨著鐵路客票系統(tǒng)不斷出現(xiàn)各種問題，用戶幾乎是一片質(zhì)疑聲，于是，有人開始關(guān)注IBM當初的解決方案。
在清華大學(xué)Web與軟件技術(shù)研究中心的官方網(wǎng)站上，出現(xiàn)了該項目的名字，但是這一 “基于z/TPF互聯(lián)網(wǎng)訂票應(yīng)用原型開發(fā)及其測試 （IBM）”的項目，赫然列在“在研項目”一欄。
既然是在研項目，何來解決方案之說？更何況推薦給鐵道部？丁香園CTO馮大輝也提出了質(zhì)疑，他對記者表示，自己在IBM網(wǎng)站上翻閱了多份Pdf文件之后，認為“基于z/TPF的互聯(lián)網(wǎng)訂票引擎”并非成熟解決方案，也沒有成功應(yīng)用鐵路系統(tǒng)的案例，其實就是一堆概念。
IBM中國公司相關(guān)媒體人士昨日表示，“基于z/TPF的互聯(lián)網(wǎng)訂票引擎”的確是IBM的技術(shù)，但并非客票系統(tǒng)的解決方案，清華大學(xué)Web與軟件技術(shù)研究中心應(yīng)該是利用這個技術(shù)來研發(fā)客票系統(tǒng)的解決方案，這就相當于用一支畫筆來作畫，“基于z/TPF的互聯(lián)網(wǎng)訂票引擎”只是作畫的筆而已。
“我并不清楚IBM當初是否報了價，但以常識推斷，這樣的大型國家項目是不會給外企做的，外企也不會參與投標。”該IBM人士說。
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本文標題：太極中標客票系統(tǒng)遭質(zhì)疑 IBM成熟方案被拒
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