日前，來自臺(tái)灣的消息顯示，臺(tái)灣首富IT代工業(yè)大佬、鴻海（富士康）董事長(zhǎng)郭臺(tái)銘將進(jìn)入電動(dòng)車領(lǐng)域，以自身行動(dòng)向“宿敵”王傳福挑戰(zhàn)。
這讓外界終于明白郭臺(tái)銘為何要在一周之前突然高調(diào)炮轟王傳福的比亞迪，原來是為其進(jìn)入電動(dòng)車業(yè)務(wù)制造輿論攻勢(shì)。
據(jù)悉，此番郭臺(tái)銘旗下正崴集團(tuán)將和美國(guó)知名電池制造商Boston-Power合作，將涉及電動(dòng)車核心部件的制造。美商Boston-Power是電池領(lǐng)域的新銳，憑借環(huán)保高效鋰電專利和4500萬美元的投資短短兩年間一躍成為電池行業(yè)里的寵兒，并在內(nèi)地廣東設(shè)有生產(chǎn)基地。
值得注意的是，比亞迪從IT代工轉(zhuǎn)型發(fā)展電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)憑借的優(yōu)勢(shì)正是其電池技術(shù)和生產(chǎn)規(guī)模。比亞迪目前是全球最大的手機(jī)鋰電池生廠商。
有業(yè)內(nèi)人士表示，郭臺(tái)銘恐怕不會(huì)像王傳福一樣全面進(jìn)入汽車制造領(lǐng)域，很可能依托現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)僅涉及電動(dòng)汽車電池等核心產(chǎn)品的制造。不過郭臺(tái)銘在炮轟比亞迪時(shí)曾放下狠話：“我要輸給比亞迪，我就從這里跳下去（指跳樓）。”因此對(duì)于富士康未來在電動(dòng)汽車具體深入到何種程度外界難以判斷。
郭臺(tái)銘、王傳福的恩怨始于2006年，當(dāng)時(shí)富士康以竊取商業(yè)機(jī)密為由在深圳法院起訴內(nèi)地代工廠比亞迪。富士康始終認(rèn)為比亞迪的做法令富士康損失了人民幣51.3億元的生意。雙方已就此交鋒3年，有4位比亞迪員工被判刑。（編輯：王小凡）
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本文標(biāo)題：郭臺(tái)銘王傳福恩怨升級(jí)？
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