與德爾福、天合、博世公司等世界排名前20的汽車零部件大鱷紛紛進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)一樣，意大利菲亞特汽車公司（FIAT）也不甘落后地加快在中國(guó)的布局。
昨日，菲亞特旗下企業(yè)馬涅蒂·馬瑞利（Magneti Marelli）宣布，將與中國(guó)汽車零部件及系統(tǒng)制造商長(zhǎng)春富迪裝備技術(shù)開發(fā)有限公司（下稱“富迪”）成立合資公司，在中國(guó)生產(chǎn)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的零部件，并瞄準(zhǔn)了長(zhǎng)春的整車制造商。
《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者昨日從馬涅蒂·馬瑞利公司獲悉，該合資公司名為“長(zhǎng)春馬瑞利動(dòng)力系統(tǒng)零部件有限公司”，初期投資為1400萬歐元，其中馬涅蒂·馬瑞利占51%的股份，其余49%的股份由中方持有。新工廠占地4000平方米，有300多員工。
新公司將專門生產(chǎn)汽車的進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門體、油軌和空氣、燃油模塊等，主要為長(zhǎng)春的整車生產(chǎn)商提供產(chǎn)品，例如一汽。預(yù)計(jì)今年底合資公司將運(yùn)營(yíng)投產(chǎn)，最大產(chǎn)能可達(dá)每年近170萬件進(jìn)氣歧管及近120萬件節(jié)氣門閥體。
自從1996年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，馬涅蒂·馬瑞利集團(tuán)已在中國(guó)建立了4家獨(dú)資或合資公司，分別位于上海、蕪湖、廣州和杭州，此次與富迪合資，是該公司首次北上布局。根據(jù)公司資料，去年，馬涅蒂·馬瑞利集團(tuán)的營(yíng)業(yè)額達(dá)到59億歐元。
作為全球排名進(jìn)入前十的汽車企業(yè)，菲亞特對(duì)中國(guó)汽車零部件方面的推進(jìn)自然有其戰(zhàn)略意義。雖然中國(guó)汽車市場(chǎng)已從井噴趨向平緩，但汽車零部件產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入快速上升通道。記者從中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)獲悉，2010年中國(guó)汽車零部件銷售額增長(zhǎng)約44%，達(dá)到1.644萬億元人民幣，增長(zhǎng)強(qiáng)勁。未來5年，國(guó)內(nèi)零部件市場(chǎng)年均增速有望達(dá)到20%。
而業(yè)界已有預(yù)測(cè)，到2015年中國(guó)汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值有望達(dá)到2.5萬億元。值得關(guān)注的是，如此誘人的市場(chǎng)蛋糕并未由本土企業(yè)安享，在利潤(rùn)更為可觀的中高端零部件市場(chǎng)，外資企業(yè)占有獨(dú)斷的地位，這也正是跨國(guó)零部件企業(yè)紛紛來華建廠的重要原因。
由于目前的產(chǎn)業(yè)政策對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件合資企業(yè)沒有股比限制，跨國(guó)零部件巨頭紛紛采取在中國(guó)獨(dú)資或者控股合資的方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，在某些領(lǐng)域甚至已經(jīng)占據(jù)壟斷地位。
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本文標(biāo)題：菲亞特投資上億長(zhǎng)春建汽配JV
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