英國皇家郵政集團國際董事總經(jīng)理馬克·湯姆森8月15日在京宣布，旗下的歐洲包裹業(yè)務提供商GLS公司將與中國快遞企業(yè)宅急送合作，提供中國到歐洲的快遞服務——“歐洲商務包裹”。
宅急送董事長陳顯寶向記者表示，宅急送的海外戰(zhàn)略是與境外區(qū)域排名前三的知名企業(yè)合作達到共贏，因為宅急送將考量與GLS公司的合作模式，如果可行將在美洲、亞洲等地進行推廣。
“這只是一種戰(zhàn)術行為。”中通速遞副總裁金任群認為，宅急送出海的模式實際上是尋求代理，雖然短期會有利可圖，卻不是一種可做長久打算的戰(zhàn)略安排。金表示，中通出海就一定要選擇愿意使用中通品牌的加盟商，就算后者網(wǎng)絡鋪陳慢，“但有未來”。
戰(zhàn)術結合？
早在今年7月份宅急送申請國際快遞牌照被披露之后，關于宅急送將選擇何種方式出海一直是個謎。8月15日，這個謎團終于解開。“就是一種代理模式。”中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇直言道。
據(jù)提供這一合作項目全程咨詢的企運商務咨詢公司總經(jīng)理鄭摯介紹，雙方的合作模式是這樣：由宅急送在中國國內進行營銷推廣，接收訂單，上門服務以及分揀清關等工作，空運至英國倫敦和德國法蘭克福進行中轉，包裹送達歐洲后則交由GLS負責歐洲的派送。
據(jù)馬克·湯姆森透露，雙方將通過這種合作模式將其品牌“歐洲商務包裹”帶入中國市場�？梢哉f，這是英國皇家郵政切入中國的方式。歐盟郵政業(yè)的四大家族，即荷蘭郵政、德國郵政、法國郵政及英國皇家郵政中，英國皇家郵政的實力最弱，其中一個很重要的原因就是其海外業(yè)務的擴展乏力，連去年榮登歐洲最大進口國的中國市場，英國皇家郵政集團也多年缺位。
據(jù)了解，截至2012年，中國對歐洲的出口額已經(jīng)達到歐洲進口總額的17.3%，在過去五年增長了近50%。
GLS是英國皇家郵政集團旗下公司，成立于1999年，是目前歐洲包裹快遞市場第三大服務商。該公司有客戶212000個，2011財年遞送37500萬包裹，年營業(yè)額18.1億歐元。
據(jù)悉，雙方的服務計劃于8月下旬在華北地區(qū)率先啟用，并在隨后兩個月陸續(xù)登陸華東、華南地區(qū)。今年10月，“歐洲商務包裹”將擴展至全國范圍。
陳顯寶向記者直言，此項合作，僅僅只是產(chǎn)品和服務上的合作關系，并沒有資本聯(lián)系，也尚未考慮到股權交換事宜。
金任群認為，英國皇家郵政通過這種方式，將其GLS品牌植入中國，而對于宅急送來說，卻并不一定能享受到同等待遇。馬克·湯姆森向記者坦承，下一步才會考慮將歐洲公司對華快遞業(yè)務需求提到日程。 上一頁1 2 下一頁
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本文標題：宅急送借道GLS出海：模式被指有戰(zhàn)術沒戰(zhàn)略
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